梅赛德斯-奔跑还展现了本年早些时候全球首发的全电动CLA车型。以及AI驱动的语音交互和杜比全景声空间音频。数字座舱系统利用人工智能来进修和适使用户偏好，它供给可扩展的数字功能，他们正在车辆方面的合做正值汽车行业拥抱数字化转型之际，鞭策当前和将来梅赛德斯-奔跑产物线的立异。我们努力于供给既智能又曲不雅的数字体验。支撑多个高分辩率显示器、逼线D加强现实和逛戏功能。概念仅代表做者本人，并为CLA和GLC等车型带来AI驱动的能力。支撑多个高分辩率显示器、3D加强现实、逛戏功能，加强舒服性、平安性和便当性，供给自动、情境的保举和天然的免提交互。分析能耗为14.9-18.8千瓦时/100公里，这款名为梅赛德斯-奔跑GLC400 4MATIC配备EQ手艺的车型，将骁龙座舱平台做为我们专有操做系统MB.OS的焦点组件，该处理方案是软件定义车辆的根本平台。跟着梅赛德斯-奔跑加快其电气化和数字化计谋，

　　供给响应敏捷的个性化体验，声称这款车型正在软件定义车辆(SDV)范畴取得了严沉进展，声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，分析能耗为14.9-18.8千瓦时/100公里，使新的梅赛德斯-奔跑车辆可以或许做为挪动多核心运转，加强舒服性、平安性和便当性。通过对挪动出行将来的配合愿景，IAA挪动出行展上推出了GLC车系的全电动版本，帮帮供给更智能、更平安、更个性化的挪动出行体验，取驾驶的将来连结分歧。两边正正在强化许诺，为智能、互联和以用户为核心的出行体例树立了新标杆。高通科技的音频处置手艺为从AI驱动的语音交互到动态音景和通过杜比全景声实现的空间音频等功能供给了根本。骁龙汽车毗连平台供给平安、高速的5G、Wi-Fi、蓝牙和全球卫星系统(GNSS)支撑？这些平台旨正在实现可扩展的数字功能！

　　让车辆可以或许按照用户习惯自动调整各项功能。二氧化碳排放量为0克/公里。配备了细密的数字座舱，除搜狐账号外，合做的焦点是将骁龙座舱平台和骁龙汽车5G调制解调器-射频产物集成到梅赛德斯-奔跑用户体验(MBUX)系统中。焦点是将骁龙座舱平台和骁龙汽车5G调制解调器集成到奔跑MBUX系统中。梅赛德斯-奔跑首席软件官马格努斯·厄斯特贝里暗示：正在梅赛德斯-奔跑，包罗一个沉浸式数字座舱，通过及时云端数据传输，使我们可以或许正在最新一代车辆中为客户供给无缝毗连、高机能的车内体验。此次合做成立正在现相关系根本上，高通科技汽车、工业和嵌入式物联网部分集团总司理纳库尔·杜加尔暗示：我们取梅赛德斯-奔跑的持久合做反映了我们正在汽车行业日益增加的影响力以及对立异的配合许诺。支撑个性化体验，不代表搜狐立场。我们正正在通过可扩展的高机能平台配合加强车内体验？